12月1日，商合杭高铁合肥以北段正式开通,在140万寿县人民的翘首期盼中，寿县高铁站正式投入运营，千年古城一步跨入高铁时代。县领导陶良慧、孙业成、岳锐、韩涛、李琼、王延友、杨之江、朱运阔、余澄清等与全县劳动模范代表、县人大代表、县政协委员代表，党代表、道德模范代表、老干部代表和参建单位代表，乘坐首日运行的列车，共同庆祝这一历史性的时刻。
　　一大早，很多寿县市民赶往商合杭高铁寿县站，纷纷拍照留念，记录下这激动人心的时刻。寿县民间文艺团队载歌载舞，抒发内心的激动和欢乐。寿县至淮南南、寿县至合肥段成为热门线路，不少乘客轻装前往，仅仅是为了试乘体验，把寿县站启用后的第一班次车票永久收藏。　
　　商合杭高铁是“十三五”期间国家重点建设的铁路干线之一，纵贯河南、安徽、浙江3省，总投资超过900亿元，全长795公里。其中：安徽省628公里，淮南市60公里，寿县8.16公里。设计时速为350公里。工程建设工期为5年，其中：合肥以北计划今年年底正式开通。商合杭高铁沿线共设28座高铁站，其中：淮南市3座，包括淮南南站、风台南站和寿县站。寿县站距淮南南站24公里，距凤台南站18公里。
　　寿县高铁站原计划只有3000平方米，寿县积极争取，增加了7000平方米，总建筑面积达到1万平方米，概算总投资近2亿元：其中寿县出资1.1亿元。寿县高铁站一体化零换乘综合客运枢纽项目占地约50亩，建筑面积1万平方米，总投资约1.1亿元。项目建成后，乘客不出站就可以换乘公交车、旅游巴士和长途客车，真正实现方便出行。寿县高铁站规划建设了综合停车场和站前广场，占地约70亩，建筑面积5000平方米，总投资约1.2亿元。规划停车位500个，配套建设了新能源汽车充电桩等基础设施。建成后，可以满足出租车、私家车和其他各类社会车辆停放需要。整个站房突出楚风汉韵风格，巍峨庄重，古朴大方，成为寿县古城和八公山旅游景区的地标性建筑。
　　寿县高铁站通过学习借鉴合肥南站、黄山站、巢湖东站、无为站等高铁站的先进管理经验及做法，经淮南市批准，寿县率先成立了正科级事业单位：“寿县高铁站综合管理服务中心”，编制人员5人，目前正在招聘人员；同时已经从公安、交通、城管、交管等部门抽调20人，先期介入专门负责寿县高铁站片区综合管理。
　　寿县高铁站科学规划公交线路。规划开通城际公交2条；开通城乡公交3条；开通城区循环公交2条。为保障寿县高铁站运营，寿县开展了高铁站周边外部环境整治。对核心区实施拆、改、建，从严整治脏乱差，确保在高铁开通前实现高铁站片区绿化、亮化、净化、美化，力争把寿县站打造成本条线路的“最美高铁站”。
　　寿县高铁站开通后，寿县东到南京、上海，西到武汉、西安，南到广东、福建，北到北京、山东，东西南北中，处处可联通，千年古县正式跨入高铁时代。